su motorni brodovi izgrađeni u drvu u klasičnom stilu. Noviji brodovi se u današnje vrijeme većinom rade od čelika, zbog čega se naši noviji brodovi Maček, Antonela i Columbo imaju čeličnu konstrukciju dok se i dalje za unutrašnjost koristi drvo. Razlikuju se jedan od drugog po svojoj veličini, opremi i komforu - molimo Vas da obratite pozornost na njihove opise. Sve informacije i podaci bazirani su na stanju u rujnu 2008 godine - te je moguće da su kroz zimske popravke nastale neke strukturalne promjene i pritom promjenile vanjski izgled nekog broda. Ponekad se može dogoditi da se jedan od kapetana odluči tijekom zime prodati svoj brod ili kupiti novi, stoga je moguće da brodom upravlja neki drugi kapetan ili posada nego što je navedeno. Također, pojedini članovi posade mjenjaju brod iz sezone u sezonu. Neki drveni brodovi naše flote su stari više od sto godina, što se odnosi samo na ime i oblik trupa. U okvirima rekonstrukcije i popravaka izmjenjene su sve planke, svi vijci i čavli. Jedna stvar je zajednička svim brodovima, nije kao na velikim krstaricama, ovdje ćete živjeti bez velikih formalnosti i uvijek u dobrom društvu.
nude dovoljno mjesta za spavanje i prostor za vašu putnu torbu. One su u pravilu svrsihodno opremljene i raspolažu, osim ako u opisu nije nešto drugo navedeno, sa dva kreveta i jednim malim ormarom ili otvorenim regalom. Kreveti su često poredani jedan iznad drugog (etažni kreveti većinom bez ljestvi), ali sve više kabina raspolaže francuskim krevetima ili niskim jednostrukim krevetima. Trokrevetne kabine imaju većinom jedan francuski krevet dok se iznad njega nalazi treći krevet. Opis iz kojeg se vidi kako su kreveti posloženi, stoji u pojedinačnim opisima brodova. Na većini brodova kabine između ostalog raspolažu i prostorom za tuš/WC sa umivaonikom pri čemu se radi o tuš kabini koja je samo vratima odvojena od ostatka kabine, dakle kabine su većinom bez tuš kade ili prave tuš kabine sa zavjesom. Prilikom tuširanja voda jednostavno otiče kroz odvod na podu. Zbog oblika trupa broda kabine su različite veličine. Razlika u cijeni u odnosu na kategoriju ne postoji. Kabine ispod palube imaju jedno okno za prozračivanje ili okrugli prozorčić.
Većina brodova raspolaže kabinama na palubi i ispod palube, a ako u opisu nije nešto drugo navedeno ni ovdje nema razlike. Podjela kabina ravna se u pravilu prema redoslijedu rezervacija. Kreveti su prilikom Vašeg dolaska presvučeni čistom posteljinom; ručnike bi u svakom slučaju trebali ponijeti iako Vam na nekim brodovima stoje na raspolaganju. Kako posada za vrijeme putovanja ne ulazi u kabine, na gostima ostaje da li će svoje kabine držati urednima. Isto tako tuševi i WC u kabinama se ne čiste od strane posade. Zajednički tuševi i WC-i se redovito čiste. Neki brodovi imaju više kabina nego što je navedeno u opisu. Ove kabine u osnovi nije moguće rezervirati, ali u nekim slučajevima se može napraviti iznimka. Ove kabine također ne moraju standardom odgovarati drugim kabinama (npr. bez tuša/wc ili ispod palube). Za posadu na raspolaganju stoje kabine koje nisu navedene u opisima. Podaci o broju sjedećih mjesta u salonu odgovaraju onom kapacitetu gostiju po kabinama koji je neveden u opisu, iako stvaran kapacitet sjedećih mesta podrazumijeva i kabine koje nisu navedene u opisu.
Većina brodova raspolaže klima uređajem u salonima ili u hodnicima ispod palube, a sve više brodova i u kabinama raspolaže klima uređajem. Efekt hlađenja kabina kod klima uređaja u hodnicima je moguć samo ako ostavite otvorena vrata. Klima uređaji u osnovi rade samo dok je motor ili agregat u pogonu ili dok je brod priključen na struju na obali. Za noćenja u usamljenim uvalicama ili malim ribarskim mjestima bez priključka za struju klima uređaji su isključeni, a i ne bi bilo prihvatljivo ostaviti uh upaljene zbog noćnog mira.
Večernju garderobu i odijela možete slobodno ostaviti kod kuće, prikladnija je lagana odjeća, kratke hlače, t-shirt i kupaći kostimi. Za hladnije noći (osobito za vrijeme pred i pod sezone) preporučamo nešto topliju majicu dugih rukava, a i kišna kabanica ne bi bila na odmet. S obzirom da je prostor u kabinama ograničen preporučamo da umjesto kofera (posebno tvrdih kofera koji zauzimaju puno prostora) ponesete putnu torbu ili naprtnjaču.
Iako brod uvijek nadzire jedan od članova posade, vrijednije stvari koje vam nisu neophodne trebali bi ostaviti kod kuće.
odgovara južnjačkim kriterijima. Doručak je jednostavan: kava ili čaj, bijeli kruh, maslac i pekmez. Glavni obroci ( ručak i večera) su tradicionalno krepki i obilati. Iako se radi o morskom putovanju gdje bi se češće trebala jesti riba, glavni obroci se većinom sastoje od mesa. Prema želji, na svakom brodu biti će ponuđena i vegetarijanska hrana - ali Vas molimo da to naglasite već prilikom same rezervacije. Vegetarijnsko jelo ne znači da se pripremaju posebni jelovnici već se umjesto mesa ponudi više priloga (povrća). Priprema posebnih dijetnih jela u pravilu nije moguća. Naša ponuda počinje večerom na dan ukrcaja i završava doručkom na dan iskrcaja. Kod biciklističkih ruta u ponudi je polupansion koji počinje večerom na dan ukrcaja i završava doručkom na dan iskrcaja. Kod nekih brodova kod kojih se nudi polupansion moguće je doplatiti puni pansion. Navedena cijena za doplatu punog pansiona vrijedi isključivo kod rezervacije krstarenja, ¸entualna naknadna rezervacija punog pansiona će biti naplaćena od kapetana po posebnim cijenama.Ručkovi će najčešće biti u usputnim restoranima ili tipičnim tavernama - što nije uključeno u cijenu putovanja te se naplaćuje direktno od sudionika. Ovisno o ruti može se dogoditi da je ručak poslužen na brodu, a večera u prenoćišnoj luci i ovisi o vašem osobnom izboru. Kod biciklistickih tura imamo obvezu prilagoditi se posebnim zahtjevima biciklista. Tako se kod doručka osim uobičajene kave i čaja, bijelog kruha, maslaca i marmelade poslužuje i salama, sir, žitne pahuljice, voće, sokovi i razni mliječni proizvodi. Glavni obroci na brodu sastoje se većinom od juhe, mesa ili ribe sa prilozima i salatom.
Salon je istovremeno restoran, dnevni boravak i bar. Ovdje možete uvijek dobiti hladna alkoholna i bezalkoholna pića. Na uobičajeni način potrošnja pića će se unositi u liste koje će biti obračunate na kraju vašeg putovanja. Naravno da su pića nešto skuplja nego u dućanima, ipak, nalazite se u jednom malom plivajućem pansionu. Cijene pića još uvijek su jeftinije nego u hotelima i mogu se usporediti sa cijenama u kafićima i gostionama. Nije dozvoljeno ponijeti pića na brod.
Ukrcaj u lukama odvija se u osnovi između 11.30 i 13.00 sati. Čim su svi gosti na brodu dižemo sidra i otiskujemo se prema moru.
Iskrcaj se u osnovi odvija zadnjeg dana do 9.00 sati. Posadi je potrebno vrijeme između iskrcaja i slijedećeg ukrcaja kako bi uredili sobe onako kako ste ih i Vi našli prije jednog ili dva tjedna.
Za ulazak u Hrvatsku kao i za prolaz kroz Sloveniju, Nijemcima i Austrijancima dovoljna je putovnica (za boravak do 3 mjeseca) ili osobna iskaznica (za boravaka do 30 dana). Dokumenti moraju biti važeći najmanje 3 mjeseca osnosno 30 dana. Za ulazak u Crnu Goru (rute CR-0003-13 i CR-0003-16) potrebna je važeća putovnica. Za ulazak u Bosnu i Hercegovinu (Route D2) dovoljna je osobna iskaznica. Pripadnike drugih država molimo da se raspitaju u svojim veleposlanstvima tj. konzulatima.
Ako putujete osobnim autom potrebna Vam je zelena karta osiguranja, iako se ona ni od hrvatske ni od slovenske strane više ne zahtjeva za njemačke i austrijske automobile.
U slučaju da kombinirate krstarenje sa boravkom u hotelu, vjerojatno nećete uzeti svu svoju prtljagu sa sobom na brod. U Rijeci možete svoju prtljagu ostaviti u garderobi na autobusnom kolodvoru (cca. 300 m udaljen od luke), čiji troškovi iznose oko 1,50 € po danu i komadu prtljage. U lukama Zadar, Trogir i Dubrovnik na raspolaganju su Vam naši turistički pratioci.
U ukrcajnim lukama, nudimo Vam mogućnost parkiranja. Ta parkirna mjesta smještena su većinom izvan luka, ali će Vas do tamo dopratiti naši turistički pratioci. Ako želite da Vam razerviramo parkirno mjesto, molimo Vas da to napomenete već kod bookinga, a platit ćete (40 € na tjedan) na licu mjesta. U Rijeci cijena garažnog parkinga iznosi ca. 50 € na tjedan. U Dubrovniku nadoplata za tjedni parking iznosi ca. 50 € i nalazi se u luci Gruž (otvoreni čuvani parking). Parkirna mjesta se nadziru od strane voditelja parkirališta ( u osnovi su ta jamstva jednaka kao i na parkiralištima i garažama u Njemačkoj i Austriji).
Struje i vode na brodu naravno ima, ali u ograničenim količinama. Svi brodovi imaju na raspolaganju generatore od 220V, koji zbog buke koje stvaraju ne mogu raditi po noći, a isto tako bilo bi neugodno, dok se sunčate na palubi usidreni u jednoj mirnoj uvalici, slušati zvuk motora i generatora.
Molimo za pažnju kod korištenja električnih aparata kao što je fen. Kod istovremenog korištenja više fenova može doći do preopterećenja pri čemu može iskočiti osigurač i nestati struje. Rezervoari s vodom odgovaraju kapacitetu kabina tj. broju brodskih ležaja pa tako na raspolaganju stoji uvijek dovoljno vode za tuširanje i pranje, čak i u slučaju da se rezervoar nekoliko dana ne puni. To naravno pretpostavlja činjenicu da svi putnici razumno troše vodu. Brodovi raspolažu toplom vodom za tuševe koja se stvara u centralnoj grijalici (djelomično se voda grije pomoću sunca u razervoarima na palubi) ali isto vrijedi i za to - dovoljno vode ima za sve ako se tuševi koriste samo onoliko koliko je potrebno (npr. za vrijeme sapunanja vodu zatvoriti).
U interesu zaštite okoliša, što je određeno i hrvatskim Ustavom, izričito Vas molimo da ne bacate otpatke u more ili u toalete. Na svim brodovima stoji na raspolaganju dovoljno spremnika za otpatke kako bi se osiguralo njegovo zbrinjavanje. Pomozite aktivno našem Jadranu - najplavijem od svih mora da ostane čisto.
Mnogi naši gosti smatraju jedinstvenim doživljajem provesti noć na svježem zraku pod zvjezdanim mediteranskim nebom. Naravno, za to na palubi ima dovoljno mjesta, ali bi u tom slučaju trebali uzeti svoju vreću za spavanje i prostirku od spužve, jer se madraci i posteljina iz kabina ne smiju iznositi.
Najčešće je na brodu nakon 23.00 sata vrlo mirno. To naravno nije nikakvo kruto pravilo, već ovisi o sastavu posade i gostiju. Isto se tako može desiti da se na nekim brodovima duže slavi. Kako brodovi nemaju zvučnu izolaciju, a u lukama je često tijesno i više je brodova vezano jedan kraj drugog, potrebno je i te okolnosti uzeti u obzir. Noćenja su u većini slučajeva organizirana u lukama većih gradova (vidi opis rute). Budući da su luke ujedno i žile kucavice svakog mjesta, te kako se za ljetnih večeri život u mediteranskim zemljama odvija na otvorenom (restorani, kafići, gostionice, terase), tu je u večernjim i noćnim satima najčešće dosta živo. Prije svega tijekom srpnja i kolovoza u većini se mjesta na obali organiziraju tradicionalne godišnje pučke svečanosti, koje često traju i do ranih jutarnjih sati. U ionako živoj luci grada Rijeke u ljeto 2008. bio je usidren i disco-brod, s kojeg se glazba mogla čuti sve do vremena doručka.
nisu na brodu nikakva rijetkost - najčešće zabave dolaze spontano. Tko ima neki instrument npr. gitaru ili harmoniku, poželjno je da ga ponese.
Svaki brod je poseban, pa takve mogu biti i rute. One većinom odgovaraju svojim opisima, ali mogu imati i neka odstupanja. Neki kapetani Vam žele pokazati svoju omiljenu uvalu, a u nekim lukama može se dogoditi da je pretijesno, kada tamo prenoći istodobno više brodova. Mjesta navedena u opisu ruta ne moraju biti i prenoćista. Može se npr. dogoditi da poslijepodne imate mogućnost razgledati neko mjesto i na kraju prenoćiti u nekoj drugoj luci, ili da prenoćite u luci koja u opisu dolazi na red tek slijedećeg dana. Kada se na izbor daje luka ili uvala, kapetan se ravna preme želji većine svojih gostiju. Isto tako je moguće da se pojedine rute voze obrnutim redoslijedom., npr. na ruti CR-0003-1 će oko polovice brodova u pravilu umjesto Krka prvo krenuti prema Cresu i putovanje nastaviti odgovarajućim tijekom. Naše smo rute tako isplanirali da se cilj svakog dana može lagano dostići kod normalnih vremenskih uvjeta - svaki kapetan ima obvezu promjeniti rutu ovisno o vremenskim uvjetima tj. produžiti ili skratiti zadržavanje u lukama. Kada je koji brod predviđen za određenu rutu možete vidjeti u Planu ruta kod cjenika. Taj Plan odgovara stanju u rujnu 2008. godine i može se, ovisno o tijeku rezervacija i raspoloživosti kapaciteta promijeniti – u trenutku rezervacije ćete, međutim, saznati koji je brod predviđen za Vašu rutu, odnosno na kojoj će ruti ploviti Vaš brod. Trenutačno važeći Plan ruta koji se neprestano aktualizira možete naći na internetskoj stranici www.adriatica.net
U slučaju chartera motorne jedrilice obvezatna je rezervacija polupansiona za sve sudionike putovanja. Ukoliko se odlučite za puni pansion, on je obvezatan za sve sudionike putovanja; kombinacija polupansiona i punog pansiona unutar jedne charter-grupe nije moguća. Moguće je, međutim, za cijelu charter-grupu za određene dane rezervirati polupansion a za ostale dane puni pansion (na primjer 3 dana polupansion i 4 dana puni pansion). Molimo Vas da nas o svojoj konačnoj odluci vezano uz navedeno obavijestite do četiri tjedna prije početka chartera. Odabrana usluga plaća se minimalno u visini utvrđenog minimalnog broja osoba za obračun cijene polupansiona ili punog pansiona (vidi tabelu cijena za chartere). Lista sudionika putovanja mora nam biti dostavljena do četiri tjedna prije početka chartera; do četiri dana prije početka putovanja moguće su izmjene broja sudionika i imena bez ikakve naplate (vidi i Opće uvjete putovanja i plaćanja, članak 8., stavak „Dodatne klauzule za charter motornih jedrilica“). Rute se unutar hrvatskih teritorijalnih voda mogu individualno dogovarati, prosječno dnevno trajanje plovidbe iznosi cca. 5 sati (= 35 sati tjedno, no maksimalno sedam sati u jednom danu). U slučaju premašivanja prosječnog dnevnog trajanja plovidbe kapetanu je potrebno platiti nadoplatu za gorivo. Stoga biste nam pravovremeno prije početka putovanja – po mogućnosti već prilikom rezervacije – trebali dati informacije o željenoj ruti, kako bismo mogli obračunati predviđeno dnevno trajanje plovidbe a samim time i iznos eventualne nadoplate za gorivo koju će biti potrebno podmiriti. Primjer: dok su rute R1 ili T2 u okvirima cijene chartera, za rute Z2 ili T3 potrebno je podmiriti nadoplatu za gorivo u iznosu od 30 do 50 € po osobi (ovisno o brodu, minimalno u visini utvrđenog minimalnog broja osoba za obračun polupansiona ili punog pansiona).
Sportske aktivnosti kao što je na primjer vožnja biciklima za vrijeme charter-putovanja moguće su samo na upit i samo na određenim brodovima, a k tome su povezane s dodatnim naknadama odnosno troškovima. Informacije možete pronaći i u: „Važne napomene vezane uz Island-Hopping-ture biciklom“.
Kod biciklističkih, planinarskih ili Nodic Walking ruta moguće je rezervirati pola dvokrevetne kabine. U tom slučaju sobu dijelite s jednom drugom osobom istog spola. Kod svih ostalih ruta to nije moguće, nego je moguće rezervirati jednokrevetnu kabinu (samo M/B Rogac) odnosno dvokrevetnu kabinu za jednu osobu.
Krstarenje s jednim od naših brodova je sigurno jedinstveno iskustvo. Ipak, trebali biste uzeti u obzir male nepredvidivosti brodskih prostra: stepenice su uže i strmije nego što ste naviknuti kod kuće, nakon pljuska ili jutarnje rose može na palubi postati sklisko. Kako je drvo vrlo živ materijal koji se kod visokih temperatura skuplja, može se desiti da nakon kiše ili lošeg vremena voda uđe u kabine. U svakom slučaju trebali biste obratiti pažnju na to da za vrijeme lošeg vremena zatvorite prozore u svojim kabinama.
U vrijeme visoke sezone u lukama može biti prilično tijesno pa su brodovi vezani jedan za drugog. Stoga Vas molimo da budete vrlo oprezni dok silazite s drugih brodova odnosno na različitu visinu paluba brodova. Ovo se posebno odnosi nakon konzumiranja alkohola, jer ne odgovaramo za nezgode. Osobit oprez potreban je ukoliko se prilikom pristajanja u nekoj uvali u kojoj je predviđeno vrijeme za kupanje odlučite na „odvažni skok“ s palube u osvježavajuće more. S jedne strane potrebno je voditi računa o tome da se prilikom skoka ne ozlijedite, a s druge strane izlazak kupača iz mora na palubu predstavlja i opasnost od klizanja za druge goste.
Krstarenje u svakom slučaju predstavlja doživljaj i za djecu. Međutim, zbog posebnih okolnosti prisutnih na palubi motornih jedrilica, mi svoja krstarenja preporučujemo tek za djecu od školske dobi, koja k tome i znaju plivati. Upravo će djeca na brodu svakog dana otkrivati nešto novi, na primjer mnoštvo prekidača i ručica na kormilarskom mjestu, dizanje jedara ili bacanje sidra. S obzirom na eventualne opasnosti od nezgode, molimo Vas za odgovarajući oprez, jer i na brodu vrijedi pravilo obvezatnog roditeljskog nadzora.
Naši brodovi većinu ruta voze uz pomoć motora - jedri se samo kod povoljnog vjetra. Iako se preduvjeti za to razlikuju od broda do broda, jedra se podižu najmanje jednom na tjedan ukoliko to vrijeme dozvoljava.
Ribom bogat hrvatski Jadran idealan je za pecanje. Možete ponijeti svoj pribor za pecanje i sa broda ili kopna loviti ribu. Za to Vam je potrebna dozvola koja se izdaje u turističkim agencijama ili u lučkim upravama uz određenu pristojbu.
Sva pića ili nekakve dodatke na brodu možete plaćati u domaćoj valuti Kuni ili u Eurima. Kreditne kartice se ne primaju.
Boravišne takse kao i lučke prisojbe nisu uključene u naše cijene. Cjelokupni iznos u visini od 21 € po tjednu i osobi ( za djecu do 11,99 godina 10 € ) plaća se na brodu po ukrcaju.
Naša krstarenja podliježu pravilu minimalnog broja sudionika putovanja koji je neophodan da bi se određeno putovanje realiziralo. Taj je minimalni broj sudionika putovanja za svaki brod naveden u tabelama s cijenama. Ukoliko se bude dalo naslutiti da uvjet navedenog minimalnog broja sudionika za provedbu putovanja određenim brodom neće biti zadovoljen, o tome ćemo Vas obavijestiti najkasnije 21 dan prije ugovorno dogovorenog termina putovanja. Podrazumijeva se da ćemo Vam istovremeno, ovisno o raspoloživosti, ponuditi zamjenski brod.
Jadranska obala i otoci ne mogu se usporediti sa ravnicama. Prevladavaju neravne i djelomično brdovite, prilično strme uzbrdice, te je izvjesna kondicija svakako potrebna. Ove su rute prikladne samo za one koji i kod kuće voze bicikl ili se bave neki drugim sportom.
Osim toga trebali bi razmišljati da su temperature u Hrvatskoj bitno više nego kod Vas kod kuće, te ponekad, čak u lipnju i rujnu mogu dostići preko 30oC. Za sve naše ture kreirali smo profile visina kako bi Vam dali predodžbu o težini ruta i pojedinih etapa.
Za Vašu osobnu sigurnost preporučamo Vam obavezno nošenje zaštitne kacige. Ukoliko kod nas rezervirate bicikl, besplatno Vam je na raspolaganju i kaciga. Molimo Vas da nas unaprijed obavijestite o potrebi za najam bicikla kako bismo pravoremeno rezervirali bicikl i kacigu za Vas. (U nekim rutama bicikl je uključen u cijenu krstarenja).
Naši bicikli su stabilni Trekking-bicikli s aluminijskim okvirima, Shimano-upravljačima, lakim nosačima prtljage i držačima boca. Mountain-bikeovi su također izrađeni od aluminija i opremljeni Shimano-upravljačima, branicima na prednjem kotaču i držačima boca. Svi bicikli su novi ili voženi najviše jednu sezonu, što znači da im je godina proizvodnje 2008. ili 2009. Za sve se bicikle tjedno (nakon svake ture) provodi provjera i održavanje, a zimi slijedi generalni pregled s popravcima.
U slučaju dolaska zrakoplovom u Split moguće je ponijeti i vlastite bicikle. Dodatak za transport bicikla kod kompanije Croatia Airlines iznosi cca. 8 €/kg, uključujući transfer od zračne luke do broda i natrag. Putnici sami snose odgovornost za pripremu (primjerice ispravljanje upravljačke šipke, skidanje pedala, ispuštanje zraka iz guma) i pakiranje (u posebne kartone) bicikla za transport u skladu s uvjetima zrakoplovne kompanije.
Opisi ruta i profili visina prije svega su informativni te mogu neznatno odstupati od stvarno vožene rute. To ovisi o različitim faktorima - tako se može u dogovoru sa sudionicima npr. kod kišnog vremena promjeniti ili skratiti neka etapa ili kod visokih temparatura napraviti duža pauza za kupanje. Ovisno o kondiciji sudionika naši će Vam pratioci ponekad predložiti lakšu ili težu dionicu. Obilazak malih mjesta - npr. pogledati neku znamenitost ili napraviti dodatnu pauzu - pri opisu ruta ili profila visina nije bila uzeta u obzir. Kako ceste na otocima najčešće prolaze iznad mjesta, može doći do dodatnih uzbrdnih i silaznih dionica. Također se može dogoditi da se do pojedinih vidikovaca ili znamenitosti može doći samo pješke - u takvim slučajevima uklopit ćemo i jednu malu šetnju.
U načelu se i za turu „Island-Hopping s biciklima“ može odabrati charter broda. Upit vezan uz to potrebno je međutim postaviti prilikom rezervacije, budući da svi brodovi nisu za to prikladni. Dodatni troškovi za navedeno po tjednu iznose: – obvezatna doplata za organizaciju (transport bicikala na brod, posebni tijek rute) u visini 15 € po osobi, plativo minimalno u visini za određeni brod utvrđenog minimalnog broja osoba za obračun polupansiona ili punog pansiona (vidi tabelu s cijenama). – Riva-vodič 700 € po vodiču uključujući obroke za vodiča. Molimo Vas da vodite računa o tome da za Riva-vodiča na brodu mora ostati slobodna jedna kabina (cijena chartera se uslijed toga ne smanjuje). – iznajmljivanje bicikala uključujući kacigu i dostavu u luku (mogućnost rezervacije isključivo u kombinaciji s Riva-vodičem) 59 € po biciklu.
Sudjelovanje u biciklističkim turama je na vlastiti rizik i odgovornost - adriatica.net ne odgovara za biciklističke nezgode i povrede. Preporučamo Vam sklapanje paketa putnog osiguranja posredstvom naše agencije ili direktno kod osiguravajuće kuće.