Ez a kéthetes hajóút minden kétséget kizáróan a kínálatunkban szereplő körutazások közül a legkülönlegesebb, ezért méltán nevezhetjük "Királyi utazásnak" is. Meglátogatunk három, az UNESCO világörökség részének nyilvánított várost (Trogir, Split és Dubrovnik), megtekintjük a "tiltott szigetekként" is ismert Vist és Lastovot, illetve utazásunk csúcspontjaként elhajózunk a "fekete hegyek hazájába" Montenegróba is, amely 2006. májusa óta független állam. Az egész napos autóbusz kirándulás során a Lovćen-hegyről gyönyörködhetünk a Kotori-öböl egyedülálló panorámájában, meglátogatjuk a montenegrói királyok városát, Cetinjet, majd teszünk egy kellemes sétát Budva óvárosában. A Montenegróba való belépéshez természetesen szükségük lesz érvényes útlevélre!


Az útvonal rövid leírása:Trogir - Makarska Riviera - Korčula-sziget - Elafiti - Kotori-öböl(Montenegro) - Dubrovnik - Slano - Mljet - Lastovo-sziget - Vis-sziget -Biševo-sziget - Hvar-sziget -Brač-sziget - Split - Trogir

ár   €
(per fő)Árjegyzék

Leírás



1. Nap

11.30 és 13.00 óra között beszállás a hajóra Trogir kikötőjében. Röviddel ezután felhúzzuk a horgonyt és kihajózunk a tengerre. Az első megálló, amely egyben az első fürdőzést is jelenti, a Ciovo-sziget egyik öblében lesz. Utunkat a Makarska-i Riviéra felé folytatjuk, az éjszakát pedig Omiš-ban,Brela-ban, Baska Voda-ban vagy Makarska-ban töltjük. Az esetleg később, repülőgéppel érkező vendégek itt csatlakozhatnak a többiekhez.

2. Nap

Brac és Hvar szigetek partjai mentén folytatjuk utunkat a Peljesac-félsziget felé, amely leginkább az itt termő különleges vörösborokról híres. A strandolással egybekötött pihenőt követően, továbbindulunk a Korcula-sziget felé. Korcula - amelyet a várost körülvevő falak miatt "Kis Dubrovnik-nak" is neveznek - rendelkezik az egyik legszebb óvárossal egész Dalmáciában. Az Ókorban, az itt található sűrű fenyőerdő miatt "Fekete-szigetként" is emlegették Korcula-t. Az éjszakát a híres utazó, Marco Polo szülővárosában, Korcula-ban töltjük.

3. Nap

Utazásunkat délirányban folytatjuk. Mielőtt utazásunk célpontjáig érkeznénk - az Elafiti szigetekig, megfürdünk a Mljet sziget egyik öblében. Az éjszakát Sipan sziget Sudjuradj város kikötőjében töltjük, vagy a közeli öblök valamelyikében horgonyt vetünk.

4. Nap

A reggelit és vámformalitásokat követően felhúzzuk a horgonyt és kihajózunk Cavtat kikötőjéből. Két órás hajóút után érjük el Horvátország legdélebbi pontját és Montenegró irányában elhagyjuk a horvát felségvizeket. Behajózunk a magas hegyek által határolt Kotori-öbölbe, amely 25 km hosszan nyúlik a szárazföld belseje felé. A Zelenik településen található határátkelőt elhagyva tovább hajózunk az öböl vége felé, egészen a "Szirti Madonna" szigetig (Gospa od Skrpjela). A mesterséges sziget nevezetességei közé tartozik az 1630-ban épült barokk templom, amelyben több mint 70, a 17. századból származó olajfestmény található, illetve a görög és latin feliratairól híres múzeum, amelyben a 16. és 17. század közötti időszakból származó fegyverek és a perasti tengerészek mindennapi életét bemutató korabeli festmények is helyet kaptak. Csupán néhány perces hajóútra található Perast, ahol éjszakára lehorgonyzunk. A település a 17. és 18. század folyamán élte virágkorát, ebben az időszakban perasti flotta több mint 100 hajóból állt.

5. Nap

Utunkat az öböl végében fekvő Kotor felé folytatjuk. Az egyedülálló városfalak nemcsak a háromszögletű óvárost veszik körül, hanem a 260 méter magas Szent János (Sv. Ivan) dombot is. A városfalak összesen 5 km hosszúak, vastagságuk 3 és 15 méter között változik, magasságuk pedig néhol eléri a 20 métert is. Miután kikötöttünk a kotori kikötőben, egy egész napos buszkirándulás vár ránk, amelynek során a helyi idegenvezető segítségével megtekintjük a "fekete hegyek hazájának" kihagyhatatlan nevezetességeit. Kotorból szűk szerpentineken juthatunk fel a Lovćen-hegyre, amelyről gyönyörű kilátás nyílik az egész Kotori-öbölre. Egy rövid látogatást teszünk Njegušiba, a település egyébként az itt készülő sonkáról (pršut) nevezetes. Itt alkalmunk lesz elfogyasztani egy tízórait is, amely helyi sonkából, juhsajtból és frissen sütött kenyérből áll, mindehhez pedig tökéletesen illik a Vrana nevű montenegrói vörösbor. Utunkat a montenegrói királyok városa, Cetinje felé folytatjuk, amely valaha az ország fővárosa is volt. A városnézés keretén belül megtekintjük Miklós király palotáját is. Meglepődve tapasztalhatjuk milyen fontos szerepe volt a korabeli diplomáciában, hiszen az "Európa apósaként" is emlegetett Miklós rendkívül jó érzékkel házasította be gyönyörű leányait a különböző európai uralkodóházakba. Útban Budva felé beiktatunk egy rövid megállót, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik Sveti Stefanra, a kalózok egykori székhelyére, amely ma Montenegró egyik legismertebb üdülőhelye. Megérkezve Budvaba, teszünk egy sétát az óvárosban, amelyet egy 1979-es földrengés majdnem teljesen elpusztított. A romba dőlt épületeket csak a 80-as évek vége felé újították fel. A városnézést követően marad elegendő idő egy sétára az óvárosban, esetleg egy kávéra vagy fagylaltra, akik pedig nem felejtették a hajón a fürdőruhájukat feltétlenül látogassanak el a városközponttól mindössze 5 perces sétára található gyönyörű Mogren strandra. Visszatérés a hajóra, a vacsorára előreláthatólag 20 óra körül kerül sor, az éjszakát pedig a kotori kikötőben töltjük.

6. Nap

Reggel 07.30-kor elindulunk Kotorból. Ez a város hosszú tengerészeti tradiciójáról híres, valamikori gazdagságát akár Dubrovnikkal is összehasonlíthatjuk. Egy órával később Zelenicaban útlevélellenőrzés történik, majd elhaggyuk Boka Kotorska-t és Montenegrót. 4 óra hajózás után elérünk Cavtatig, itt rövid határétlépési ellenőrzés vár ránk, aztán folytatjuk utunkat Dubrovnik felé, ahol a Gruz kikötőben töltjük az éjszakát (az óváros fél órás sétatávolságra helyezkedik el a kikötőtől, akár busszal is megközelíthető, melynek állomása a kikötött hajók közelében van. 15 percenként indúlnak a város felé, 10 kúnába kerül a busszjegy, az utolsó indulás 20.00 óra tájában.). Kikötés után a Vendégek saját kívánságaiknak megfelelően tölthetik a délutánt. Élvezzék Dubrovnikot hangulatos séta közben a Stradunon, számos nevezeteséget látogathatnak meg a városban.

7. Nap

Délelőt szabad program, annak érdekében, hogy több időt tudjanak Dubrovnik városlatogatásában eltölteni. Ebéd közben elhagyuk kikötőnket, elindulunk „Adria gyönygyszeméből" és az Elafitek szigetei felé indulunk. Itt elegendő időjuk lessz fürdésre, mielőtt Slano felé indúlnánk tovább, ahol a következő éjszakát töltsük.

8. Nap

Lassan hajózunk Pomena öböl felé Mljet szigeten. A sziget egy része Nemzeti park területe - két sósvizű tó (a nagyobban kis szigetecske helyezkedett el valamikori kolostorral), melyeket csak egy szűk csatorna köti össze a tengerrel. Lehetőségük lessz a Nemzeti park meglátogatására is (a belépődíj magába foglalja a kolostorig vezető hajóutat, mely helyszínen fizetendő és 13 euróba kerül). Ajánljuk, hogy fürödjenek meg a sósvizű tóban, melynek hőmérséklete mindig 2°C fokkal magasabb a tenger hőmérsékleténél.

9. Nap

Lastovo sziget felé hajózunk tovább, mely évtizedekig zárt terület volt külföldi látogatók számára, mivel az egykori JNA (Jugoszlav Nemzeti Hadsereg) katonai bázisa helyezkedett itt. Ezért a sziget megtartotta egyéniségét, egy igazi csendes oázis mely bőségesen gazdag mediterán növényzettel. Fürdési szünet után Ubli kikötőbe érkezünk, Lasztovo sziget fővárosába. Rossz idő esetében Vela Luka felé haladunk Korcula szigeten.

10. Nap

Egy másik tiltott sziget felé indulunk - Vis felé. Vis sziget, Laszovohoz hasonlóan, a 80-as években zárt volt külföldi látogatók számára. Valamikor itt volt elhelyezve a katonai légierők fel- és leszállási futópályája, melynek helyén már évek óta szőlőt termelnek. Komizai kikötőben töltsük az éjszakát, a sziget nyugati partján.

11. Nap

Modra spilja (Kék barlang). Valamikor déltájban a vízalatti bejáraton keresztül beszűrődik a napfény a barlangba és gyönyörű kékre festi a vizet. Ezt a különleges és egyéni természeti csodát csak nyugodt tenger és zavartalan napsütés esetén látható. A barlangba egy kis hajóval lehet bejutni (kb. 5-7 személyes hajó - a helyszínen fizetendő). A barlang megtekintése után a Hvar-sziget felé vesszük az irányt. A sziget leginkább kellemes éghajlatáról és az itt található levendula mezőkről híres. Természetesen vásárolhatnak is az itt termő levendulából, akár kis üvegcsében illóolaj formájában, vagy kis vászonzacskóban, amelynek segítségével nem csak friss illatot varázsolhatnak szekrényükben, de a molyokat is távol tarthatják vele. Hvar városa, amely az azonos nevű sziget közigazgatási központja, a felette magasodó erődítmény lábánál fekszik, ahonnan káprázatos kilátás nyílik a Pokol szigetcsoportra (Pakleni otoci). Az éjszakát a hvari kikötőben vagy egy közeli öbölben töltjük.

12. Nap

Hajózunk tovább Hvar sziget legrégibb települése,Stari Grad felé. A települést valamikor Pharosnak hívták és ez volt a sziget fővárosa, de pár száz évvel ezelőtt a vezető szerepét Hvar városa vette át. A mai nap is több nevezetesség,mint a Hektorović palota bizonyítja a „fényes" múltat. Stari Grad ma is a sziget boripari fővárosa. Minden szeptember végén a település borpincéje előtt hosszú sorok alakúlnak ki,amikor a borászok meghozzák a mustot. Stari Gradból a Brač szigeti Bolnak vesszük utunkat,ahol a Mediterrán egyik legszebb strandja a „Zlatni Rat" található,amely arról is híres,hogy a vizáramlatoktól függően válltozik az alakja. Természetesen,lesz alkalom ezen híres strandon való fürdésre is. Éjszakázás a boli kikötőben.

13. Nap

Mai napunk első állomása Split, amely Dalmácia fővárosa és Horvátország második legnépesebb települése. Az 1700 éves város legismertebb nevezetessége a Diocletianus-palota, az UNESCO világörökség védelme alatt áll. A spliti városnézést követően szabad időjüket kívánságuk szerint töltik el. Az éjszakáta spliti kikötőben töltjük.

14. Nap

11.00 óra körül elindulunk Ciovo sziget felé, ahol utolsó fürdési szünetet tartunk. Aztán visszaindulunk kéthetes utazásunk kiindulópontja, Trogir felé.

15. Nap

A reggelit követően, kb. 9 óra körül hagyjuk el a hajót. A körutazással kapcsolatos megjegyzések

Maček

Befogadóképessége az utasok elszállásolására : 32, napos fedélzet

Az építés éve : 2004, hossz : 35 m, szélesség : 8 m, légkondicionáló : minden szalonban és kabinban, a kabinok száma : 15

Kabin kategoriája A (a fedélzet alatt)CR-0003-13-12-A1kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Kabin kategoriája A (a fedélzeten)CR-0003-13-12-A2kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Otac Ivan

Befogadóképessége az utasok elszállásolására : 34, napos fedélzet cca 150 m2

Az építés éve : 1955, rekonstrukció : 2000, hossz : 33 m, szélesség : 7 m, a kabinok száma : 17

Kabin kategoriája A (a fedélzet alatt)CR-0003-13-13-A1kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Kabin kategoriája A (a fedélzeten)CR-0003-13-13-A2kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Columbo

Befogadóképessége az utasok elszállásolására : 32_38, napos fedélzet

Az építés éve : 2009, hossz : 35 m, a kabinok száma : 17

Kabin kategoriája A (a fedélzet alatt)CR-0003-13-23-A1kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Kabin kategoriája A (a fedélzeten)CR-0003-13-23-A2kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás