Az útvonal rövid leírása:Trogir - Maslinica, Solta - Stomorska, Solta - Milna, Brac - Bol, Brac - Stari Grad, Hvar - Jelsa, Hvar - Hvar, Hvar - Vis, Vis - Komiza, Vis - Vela Luka, Korcula - Korcula, Korcula - Omis (rafting) - Split - Trogir

ár   €
(per fő)Árjegyzék

Leírás



1. Nap

11:30 és 13.00 óra között hajóraszállás Trogir kikötőjében, ahol a kerékpárok már készen állnak. Képviselőnk és a túravezető álatal megismerkednek majd a legénységgel és a többi utassal. Ebéd után a Šolta-szigeti Maslinica falu felé hajózunk ki. Šolta a kisebb méretű dalmát szigetek közé tartozik, amely a hozzáértők között közismert az elsőosztályú sötét olivaolajról. A szigeten elővesszük kerékpárjainkat és áthaladunk a valaha itt álló falvakon Gornje selo-n (Felső falu), Srednje selo-n (Középső falu) és Donje selo-n (Alsó falu). A Felső faluban meglátogatunk egy olajmalmot, ahol alkalmunk lesz kóstolót is tenni. Továbbtekerünk Stomorska-ig, ahol hajóraszállunk, és a Bracs-szigeti Milna felé vesszük utunkat. (kb. 20km).

2. Nap

A mai nap észak-déli irányban szeljük át a Brac-szigetet - célállomásunk Bol, itt található a mediterrán térség egyik legszebb strandja a Zlatni Rat (Arany fok). Utunk Mirca, Sutivan, Lozisca, Nerezisca és Gornji Humac településeken keresztül vezet. Útközben betérhetünk egy ebédre és egy pohár borra valamelyik útba eső hamisítatlan dalmát konoba-ba. Azok, akik az 500 méter magasra vezető emelkedő után is éreznek magukban elegendő energiát, felkapaszkodhatnak az adriai szigetek legmagasabb pontjának számító, 778 méteres Vidova gora-ra is. Megéri a fáradságot, hiszen innen káprázatos kilátás nyílik a Solta, Hvar és Korcula szigetekre, illetve a Peljesac-félszigetre, és nem utolsósorban az alattunk elterülő Zlatni Rat-ra. A hajón vacsorázunk, és az éjszakát a festői szépségű Bol-i kikötőben töltjük. (kb. 39 vagy 55 km kerékpározás).

3. Nap

Reggeli közben a Hvar-szigeti Stari Grad felé hajózunk. Az összes adriai sziget közül Hvar-on a legmagasabb a napsütötte órák száma és itt a legenyhébb az időjárás is. Mai túránk Vrbnja-n és Jelsa-n keresztül vrboska-ig vezet, majd vissza Stari Grad-ba, ahol teszünk egy városnézést. Ebédelni a Stari Grad-i éttermek eggyikében lehet majd. Ebéd után az utat hajón, vagy akár kerékpárral is lehet folytatni a végtelen levendula-mezőkön és szőlőskerteken keresztül, Selca-n át Hvar-ig a fővárosig. Ott újra hajóra szállunk és vacsorázunk. Az esetlegesen lehetséges torlódások miatt a hajókapitány dönti majd el, hogy az éjszakát a Hvar-i, vagy valamelyik közeli kikötőben töltjuk -e. (kb. 23 vagy 46 km)

4. Nap

A reggelit követően felhúzzuk a horgonyt és kihajózunk a "tiltott" szigetként is ismert Vis felé. Az előző rendszerben fontos katonai bázis működött a szigeten, ezért a külföldiek számára tiltott területnek számított. A rendszerváltást követően felszámolták a katonai létesítményeket, így a repülőtér leszállópályájának helyén ma szőlőültetvényeket láthatunk. Vis szigete az érintetlen természet miatt, szubtrópusi paradicsom benyomását kelti. Miután megérkezünk Vis kikötőjébe, elkerekezünk a sziget második legnagyobb településébe Komiza-ba. Itt lehetőség van egy ebédre is, amelyet követően visszatérünk Vis-be. A hajón vacsorázunk, az éjszakát pedig a helyi kikötőben töltjük. ( kb. 35 km )

5. Nap

Már korán reggel felhúzzuk a horgonyt, és a körülbelül 3 órás hajóutat követően megérkezünk, a Korcula szigetén található Vela Luka kikötőjébe. A szigetet - ókori nevén Korkyra - az itt elterülő sűrű fenyőerdők miatt "fekete szigetként" is emlegetik. Utunk Blato, Smokvica, Cara, Pupnat és Zrnovo településeken keresztül vezet a sziget délkeleti részén található Korcula városába. A sziget főútvonalán található emelkedőket a kevésbé forgalmas helyi utakon kerüljük ki. Útközben igény szerint betérhetünk egy ebédre valamelyik étterembe. A vacsorát a korcula-i óváros falai alatt horgonyzó hajón fogyasztjuk el. Itt töltjük az éjszakát is. (kb. 50 km )

6. Nap

Elhagyjuk Korcula kikötőjét, közben pedig a reggeli napsütésben gyönyörködhetünk az óváros látványában. Miközben északnyugat felé hajózunk, magunk mögött hagyjuk a Peljesac-félszigetet, illetve Hvar és Brac szigetét. Legközelebb a Cetina folyó torkolatánál fekvő Omis kikötőjében horgonyzunk le. A folyó évezredeken keresztül vályt magának szurdokot, különös formákat képezve a folyam teljes hossza mentén. A kristálytiszta víz, a néhol 180 m magas sziklafalak, a vízesések és tavak az érintetlen természet gyönyörű látványát nyújtják. Először kerékpárral haladunk a folyó szurdoka mentén Pavića Most-ig. Innen a kerékpárokat minibusz szállítja vissza a hajóra, mi pedig gumicsónakba szállva ereszkedünk le a folyón. Természetesen indulás előtt uzsonnázunk, és felöltjük a szükséges felszerelést. A csónakot tapasztalt szkipperek vezetik majd. Maga a rafting kb 3 órát tart, célállomásunk pedig Radmanove Mlinice, mely az itt található régi malmokról nevezetes, melyekben a múltban a Cetina folyó vízerejének köszönhetően őrölték a búzát liszté. Innen visszaszállítanak minket Omiš-ig, ahonnan Split felé hajózunk tovább. A hajón vacsorázunk, és az éjszakát a Split-i öbölben töltjük. (kb. 19 km). Azok, akik nem kívánnak raftingolni, kerékpáron folytathatják az utat Pavića Most-tól Omiš-ig (kb. 38 km)

7. Nap

Split Horvátország második legnagyobb városa és Dalmácia fővárosa. Az egykori római cár, Diokléciánus palotája körül épült ki, és több mint 1700 éves múltra tekint vissza. Ma az UNESCO védelme alatt áll. Városnézést követően feltekerünk a Marjan dombra, miután pedig visszaérünk, kerékpárainkat utolsó alkalommal rakjuk fel a hajóra. Az ebédet követően Trogir felé hajózunk, de útközben még fürdünk egyet a Čiovo-sziget egyik öblében. Trogirban érdemes tenni egy sétát a szűk utcácskáiról ismert óvárosban, és közben bekukkantani az ókori épületek udvaraira. Egy kis szerencsével belehallgathatunk a gyakran az utcán gyakorló férfikórusok énekébe is. Az éjszakát Trogir kikötőjében töltjük. (kb 20 km)

8. Nap

A reggelit követően, kb. 9 óra körül hagyjuk el a hajót.

A körutazással kapcsolatos megjegyzések

Mirabela

Befogadóképessége az utasok elszállásolására : 26, napos fedélzet 100 m2

Az építés éve : 1950, rekonstrukció : 2005, hossz : 25,5 m, szélesség : 6 m, a kabinok száma : 11

Kabin kategoriája A (a fedélzeten)CR-0003-15-8-A2kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Orkan

Befogadóképessége az utasok elszállásolására : 20, napos fedélzet

Az építés éve : 1928, rekonstrukció : 2006, hossz : 20 m, szélesség : 6 m, a kabinok száma : 10

Kabin kategoriája A (a fedélzet alatt)CR-0003-15-2-A1kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Kabin kategoriája A (a fedélzeten)CR-0003-15-2-A2kétágyas fülkék saját mosdóval és közös zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Otac Ivan

Befogadóképessége az utasok elszállásolására : 34, napos fedélzet cca 150 m2

Az építés éve : 1955, rekonstrukció : 2000, hossz : 33 m, szélesség : 7 m, a kabinok száma : 17

Kabin kategoriája A (a fedélzet alatt)CR-0003-15-11-A1kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Kabin kategoriája A (a fedélzeten)CR-0003-15-11-A2kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Toma

Befogadóképessége az utasok elszállásolására : 32, napos fedélzet

Az építés éve : 1956, rekonstrukció : 2003, hossz : 32 m, szélesség : 6,5 m, a kabinok száma : 15

Kabin kategoriája A (a fedélzeten)CR-0003-15-14-A2kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Maček

Befogadóképessége az utasok elszállásolására : 32, napos fedélzet

Az építés éve : 2004, hossz : 35 m, szélesség : 8 m, légkondicionáló : minden szalonban és kabinban, a kabinok száma : 15

Kabin kategoriája A (a fedélzet alatt)CR-0003-15-12-A1kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Kabin kategoriája A (a fedélzeten)CR-0003-15-12-A2kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás

Aneta

Befogadóképessége az utasok elszállásolására : 32, napos fedélzet cca 150 m2

Az építés éve : 1958, rekonstrukció : 2009, hossz : 32 m, a kabinok száma : 15

Kabin kategoriája A (a fedélzeten)CR-0003-15-13-A2kétágyas fülkék saját zuhany/WC-vel
kezdő ár (per fő) €
Árjegyzék Árkalkuláció és Foglalás